Elektrische, diesel- of vloeibaar propaangasvorkheftruck? Wat is de beste oplossing voor mijn bedrijf?
In de wereld van vorkheftrucks en pallettrucks zijn er twee hoofdtypen vrachtwagens, gecategoriseerd op basis van hun krachtbron. De elektrische vorkheftruck heeft een interne batterij die na dagelijks gebruik kan worden opgeladen, de diesel- en propaan-vorkheftrucks zijn een gecombineerde categorie omdat ze elk een interne verbrandingsmotor (ICE) gebruiken die wordt aangedreven door benzine, diesel of vloeibaar propaangas. Beide categorieën vorkheftrucks hebben voordelen en kosten die overwegingen zijn die uw bedrijf moet nemen alvorens een beslissing te nemen over een vorkheftruck. In dit artikel worden de voor- en nadelen van beide categorieën besproken, zodat u ze beter kunt begrijpen.
Elektrische heftrucks
Eind jaren twintig werden de eerste elektrische heftrucks geïntroduceerd. De introductie van verschillende smalle gangpaden en lage vorkheftrucks betekende dat veel bedrijven vorkheftrucks gebruikten in hun binnenmagazijnen. Elektrische vorkheftrucks worden doorgaans binnenshuis aangetroffen vanwege de schone energieproductie, vrij van benzinedampen. Gemiddeld kan een volledig opgeladen accu vijf tot zes uur constant gebruik leveren. De voordelen van het kiezen van een elektrische vorkheftruck zijn onder meer:
-Stil tijdens gebruik, dus minder geluid tijdens gebruik.
-Kan kleiner en wendbaarder zijn omdat de grote batterij als tegenwicht fungeert.
-Zal in de loop van de tijd geld besparen door de lage kosten van het opladen van de batterij.
- Zonder motor of transmissie bespaart uw bedrijf geld op service- en onderhoudskosten.
-Elektrische vorkheftrucks zijn gemakkelijker te besturen, met slechts twee pedalen om de productiviteit te verhogen (remmen en versnellen).
De belangrijkste overweging bij de aanschaf van een heftruck Diesel vorkheftrucks is de gebruikslocatie, elektrische heftrucks presteren niet goed in koude buitenomstandigheden en kunnen niet in de regen worden gebruikt. Andere nadelen van de aanschaf van een elektrische heftruck zijn:
-De initiële kosten van elektriciteit zullen hoger zijn met een batterij, oplader en een speciale kraan om de batterijen te verplaatsen.
-Het opladen van een batterij veroorzaakt de inactiviteit van een vorkheftruck en kan inefficiënt zijn in het geval van een stroomstoring of een vergeten lading.
-Oplaadstations hebben doorgaans grote oppervlakken nodig, waardoor extra palletruimte wordt ingenomen.
-De banden op elektrische heftrucks zijn niet gemaakt voor rotsachtige en zware vloeroppervlakken.
Vorkheftrucks met interne verbrandingsmotor (ICE)
Deze vorkheftrucks zijn onderverdeeld in dieselmotoren en LPG-motoren (vloeibaar propaan). Beiden hebben dezelfde binnen- / buitenfunctionaliteit en hebben de hoogste maximale capaciteit aan heftrucks. Fabrikanten verkopen ook ICE-vrachtwagens die doorgaans worden gebruikt voor zware hijswerkzaamheden. Aangezien de brandstofprijs is gestegen, zijn ICE-vrachtwagens niet zo populair als elektrische vrachtwagens, maar ICE-vorkheftrucks hebben nog steeds veel componenten die u moet overwegen voordat u een beslissing neemt. De voordelen van de aanschaf van een gas-, diesel- of LPG-heftruck zijn onder meer:
-Mogelijkheid om te werken na snel tanken in vergelijking met uren opladen van de batterij.
-Kan hogere top- en acceleratiesnelheden bereiken op de meeste oppervlakken.
-Gebouwd om duurzamer te zijn en bestand tegen misbruik van sleepbelastingen.
-Lagere aanschafkosten en een langere levensduur van de motor.
Met zoveel bewegende onderdelen kunnen ICE-vorkheftrucks hogere onderhouds- en servicekosten hebben. Andere nadelen bij de aanschaf en ICE-vorkheftruck zijn onder meer:
-Niet geschikt voor gebruik binnenshuis zonder ventilatie.
-Veel vrachtwagens hebben geen brandstofmeter die de bestuurder laat zien hoeveel brandstof er nog over is, vaak tijd, waardoor het gas zonder voorafgaande kennisgeving opraakt.